Standard e applicazioni dei cuscinetti sferici

Cuscinetti sferici(PTFE-su-elementi sferici scorrevoli in acciaio) rimangono una soluzione standard dove sono richieste ampie rotazioni e un significativo trasferimento di carico verticale. La norma europea EN 1337-7 è la linea di base di progettazione/produzione accettata in Europa; gli Stati Uniti hanno la ASTM D5977 (e la guida AASHTO); La Cina pubblica GB/T 17955 e TB/T 3320. Le differenze principali risiedono nei materiali, nelle specifiche di scorrimento, nelle pratiche di carico orizzontale, nei test e nella documentazione.

A cuscinetto del ponte sfericocomprende una superficie in acciaio inossidabile convessa-lavorata a macchina di precisione-che poggia su un elemento concavo in acciaio abbinato rivestito in PTFE. Le configurazioni includono scorrimento fisso, guidato e-libero. Vengono scelti laddove è richiesta capacità di rotazione e/o elevata capacità di carico verticale pur consentendo una traslazione controllata.

• EN 1337-7:2004 - Sferico e cilindricoCuscinetti in PTFE(Europa)
• ASTM D5977 -Cuscinetti rotazionali (sferici) ad alto carico(U.S.A)
• GB/T 17955-2009 -Appoggi sferici per ponti(Cina)
• TB/T 3320-2013 -Appoggi sferici del ponte ferroviario(Cina)
• Guida AASHTO/AISC - Pratica di progettazione statunitense complementare

Tutti gli standard presuppongono un elemento convesso in acciaio inossidabile- che scorre su una superficie in PTFE, riconoscono i tipi di scorrimento fisso/guidato/libero-e richiedono controlli dimensionali, certificazioni dei materiali, NDT per le saldature e accettazione della superficie scorrevole.

4.1 Ambito e limiti di progettazione designati
La norma EN 1337-7 è metrica, orientata alle pratiche europee. ASTM D5977 è pollice-libbra, prescrittivo sulle interfacce PTFE e fornisce rapporti orizzontali-verticali espliciti consentiti. Il GB/T cinese è simile all’EN ma più prescrittivo; TB/T è più severo per il trasporto ferroviario.
4.2 Materiale scorrevole e regole di lubrificazione
EN si riferisce a EN 1337-2 per PTFE, consente l'alternativa UHMWPE con test. ASTM prescrive l'accoppiamento PTFE+inox. La Cina richiede PTFE con rapporti di prova.
4.3 Carichi orizzontali e filosofia di progettazione
ASTM/AASHTO utilizza una regola comune: orizzontale Meno o uguale a circa il 10% della capacità verticale, carichi superiori richiedono test. La EN utilizza verifiche delle sollecitazioni da contatto e calcoli di progettazione. La Cina è simile, ma la ferrovia è più severa.
4.4 Test e controllo della produzione
IT: QA, certificati sui materiali, test di scorrimento. ASTM: test di accettazione, NDT, certificati di fabbrica. Cina: registrazioni QA, test di campionamento, certificati-di terze parti.

• 1. Specificare standard ed edizione.
• 2. Unità statali (metriche/imperiali).
• 3. Richiedere certificati dei materiali per acciaio/PTFE.
• 4. Richiedi QA e NDT.
• 5. Richiedere i dati del test delle prestazioni di scorrimento.
• 6. Definire chiaramente i test di accettazione.
• 7. Fornire istruzioni di installazione/manutenzione.
• 8. Definire garanzia e pezzi di ricambio.
• 7. Applicazioni tipiche

• Ponti autostradali e ferroviari
• Cavalcavia di interscambio
• Supporti industriali

• Riferimenti normativi ambigui
• Assumere le proprietà del PTFE
• Trascurare le prove di carico orizzontale
• NDT mancante sulle saldature

I clienti occidentali devono specificare l'esatta edizione standard, richiedere l'ispezione di terze-parti, definire test di scorrimento in base ai carichi previsti e considerare le esigenze del progetto sismico/ferroviario.

EN 1337-7, ASTM D5977 e GB/T/TB/T cinese descrivono fondamentalmente lo stesso tipo di cuscinetto, con differenze in unità, requisiti di test e conservatorismo. Per gli appalti transfrontalieri, specificare l'esatta edizione dello standard, richiedere certificati e test e definire le prestazioni di scorrimento nelle condizioni di servizio previste.